研究的来源

如今很多建造的城市地区需要增长住处的密度.
差不多半个世界的人口从乡到城市地区迁移了, 城市继续运用一样的传统模式. 因此,城市里常常存在危机.建筑物不断地更高, 所以路上挤满了人和汽车.
即使建筑师和城市计划专人已经建议了别的模式, 如今在城市也用这种模式.

勒·柯布西耶的Ville Radieuse - 1930

为什么城市一天比一天密集?

建筑和城市设计新提议得把密度与舒适,绿地,有效设备,便宜,畅达交通结合起来.
在密集的城市里我们能找到:快,有效的公共交通,自行车道和走道,公园,体育馆,体育场,游泳池,电影院,剧院 ,博物馆,大学,研究中心,图书馆.
即使难以承认,只密集城市能达到生态可持续性.
"要可持续地居住,就需要密集三维的城市.因此对很大的建筑物的兴趣恢复了"

罗马- Eur 的 "esplanade"

城镇漫无计划地扩展

阿姆斯特丹的 "Vondelpark"

交通阻塞

如果计划得不准,密集的城市能有混乱和壅塞的交通. 城市计划很复杂因为城市随着不测市场情况在不同时期发展了.

Hilberseimer的垂直城市很合理,不过没使用过,因为在独裁主义的国家也不能建造一百万人口城市.

Hilberseimer的垂直城市

目今我们能建造很高建筑物的地区,但是我们不能建造两层公路的系统(跟列奥纳多·达·芬奇的一样).

列奥纳多·达·芬奇的"理想城市"

不过, 只有多层交通网路才能解决交通阻塞的问题. 交通网路在地面水平的城市规划不行.

阿姆斯特丹的"多层地铁"

意大利经济最发达的地区(比如说威尼托行政区)依靠地面水平的车辆网路,而德国的弗赖堡市有多层的交通系统(有自动扶梯的火车站,行人立交桥...)

德国的弗赖堡

城市绿地

城市绿地是当代的概念和需要.以前没有这个需要:威尼斯的圣马可广场或者锡耶纳的田野广场上没有树木. 随着城市的扩大和交通阻塞,城市绿地变成需要.

威尼斯的圣马可广场

推动城市绿地很合理,但是绿地应该适合城市规划.举例来说,勒·柯布西耶的Ville Radieuse有太多绿地.

最近,最好的城市规划把绿地重新组织,举例来说,阿姆斯特丹的Bijmermere地区.在这个城市规划绿色垂直花园变成绿色城市的最重要用具.

阿姆斯特丹的Bijmermere地区

"新城市应该密集,有绿地,有步行能达到的地区,保护周围环境,风景和生物气候."
Mitchell Joachim, Area 99 “save energy”, 2008

和碧的摘要

和碧基于当代建筑物和有很多绿地的走道的汇合.

如今我们应该把城市的扩大与环境的保护结合起来.和碧是这个需要的回答.

用和碧可以建造不太大的建筑物.

用和碧系统能建造不同的形状的建筑物.这种建筑系统建造一个从自然景观和欧洲中世纪的城市得到启示的三维城市规划.

三维城市规划: 城市的新概念

这种建筑方式基于垂直连接的系统.这中建筑模式把意大利质量加在现有的绿色建筑.

乌尔比诺的"Piazza Mercatale and Palazzo Ducale"和 “和碧走道”

和碧的住所

和碧的文化活动区


和碧的散步场


和碧的学校

"连接"

和碧使用的例子

环形交叉路的中心不能达到, 所以这个地区是消费的.下例表现这个地区怎么能变成绿色行人面积.